TurboCopter

BEST PRIVATE HELICOPTERS

Sikorsky - The Legend of World Helicopter History!

<< Игорь Иванович Сикорский - Создатель первых в мире: четырёх-моторного самолёта «Русский витязь» (1913 год), тяжёлого четырёх-моторного бомбардировщика и пассажирского самолета «Илья Муромец» (1914 год), трансатлантического гидроплана, серийного вертолёта одновинтовой схемы (США, 1942 год). >>

НАДЕЖНЫЙ И НЕПРИХОТЛИВЫЙ вертолет с мировой историей.

Сикорский S-52 — американский многоцелевой вертолёт. Первый полёт совершил в 1947 году. В корпусе морской пехоты США имел обозначение HO5S-1. Это первый американский вертолет с полностью металлическими лопастями несущего винта. В пассажирском варианте S-52 берет на борт четыре человека, включая одного пилота. Дальность полета при полной загрузке составляет 480 км. Также его прототип использовался для разработки первого вертолета с газотурбинным двигателем S-62. Этот вертолет широко применялся в морской пехоте США для разведки и наблюдения в Корейской войне, где доказал свою надежность и неприхотливость в эксплуатации. «В нас попадали пули противника, а он продолжал лететь» - так отзывались о нем летчики ВМФ США. Надежность этой машины действительно проверена не только временем, а реальными боевыми действиями.

В 1988 году американская компания «Vertical Aviation» купила лицензию на производство вертолета S-52 и запустила производство в аэропорту СанФорд, Орландо, штат Флорида. Вертолет получил обозначение S-52H. После запуска в серию первых моделей в 199 году инженеры компании внесли серьезные изменения, чтобы вертолет мог конкурировать с развивающимся параллельно вертолетом Робинсон 44. Вертолет приобрел новый носовой обтекатель, лобовое стекло. Также добавился обтекатель центрального ротора в верхней части вертолета, где расположен автомат перекоса. За 25 лет эксплуатации были отлажены все тонкости производства, а также внесены существенные доработки задней хвостовой балки, заднего рулевого винта и моторамы. Сейчас S-52H полностью отвечает стандартам качества нашего времени.

ПРЕИМУЩЕСТВА НАШЕГО ВЕРТОЛЁТА

SIKORSKY ORIGINAL PARTS

ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ

Наша компания использует только оригинальные запчасти от корпорации Sikorsky Aircraft. Каждая запчасть проходит тщательный контроль на заводе производителя. Все запчасти произведенных по по американским стандартам качества при авиационной промышленности.

ГЕНИАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ

КОНТРОЛЬ И ОБСУЖИВАНИЕ

Доступность контроля узлов и агрегатов вертолета позволяет его быстрее готовить к полету, проще обслуживать - все сделано максимально просто и удобно для более удобной эксплуатации вертолета. Не дорогие расходники и запасные части не сильно «ударят» по Вашему карману в процессе эксплуатации вертолета.

УДОБСТВО И КОМФОРТ

ПРОСТОРНАЯ КАБИНА И МЕСТО ДЛЯ БАГАЖ

В отличии от вертолета R-44 у этого вертолета очень просторная кабина, в которой спокойно помещается четыре человека и багаж. Балочно-стрингерная конструкция фюзеляжа имеет повышенную пассивную безопасность для экипажа и пассажиров.

ТРЕХЛОПАСТНОЙ НЕСУЩИЙ ВИНТ

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО

У вертолетов с двухлопастной схемой несущего винта имеются пробелы в безопасности на определенных режимах полета и при сильной турбулентности. Они менее устойчивы и сложны на авторотации. Трехлопастная схема не имеет этих проблем и даже более того имеет ряд других серьезных преимуществ.

ПЕРВАЯ В МИРЕ МЕРТВАЯ ПЕТЛЯ

ВЫНОСЛИВОСТЬ ПОДТВЕРЖДЕННАЯ ФАКТАМИ

Первая в мире мертвая петля на винтокрылой машине была выполнена американским пилотом Тонни Томпсоном на вертолете Sikorsky S-52. Была выполнена 9 мая 1949 года. В том же году он побил мировой рекорд по количеству сделанных петель за один полет 77 штук. Посмотреть видео -->

ШИРИКОЙ СПЕКТР ПРИМЕНЕНИЯ

БЕЗГРАНИЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Благодаря конструкции фюзеляжа наш вертолет имеет множество модификаций: пассажирский, скорая помощь, перевозка различных грузов, почтовый, спасательный, охота, рыбалка. Колесные шасси позволяют взлетать и садиться с неровных площадок, а так же взлетать с по самолетному с «перегрузом».

МОДИФИКАЦИИ ВЕРТОЛЁТА